自动驾驶出租车的困境：技术驱动世界中的就业替代

Robocar 面临的困境

“汽车与马车”的叙事主导了舆论，为网约车应用等新型出行解决方案的兴起提供了合理性。当时，蓬勃发展的创业环境提供了充足的就业机会，与传统出租车司机的竞争似乎不可避免。就像在网约车服务最初颠覆出租车行业时，公众情绪压倒性地站在网约车服务一边，将其视为取代过时的“马车”的“蒸汽机”。

然而，时代变了。“新经济乐观主义”的蜜月期已经消退，取而代之的是一波反资本主义情绪和严酷的经济现实。技术进步不可避免地要付出人力代价的叙述在今天的环境中清晰可见。

让我们想象一下：如果 Robocar 在美国上路，会有什么反应？虽然安全问题和责任问题可能会成为主流话题，就像 Waymo 和特斯拉 FSD 的情况一样，但在中国，对现有网约车司机生计的影响是一个关键的争论点。

有限的“就业缓冲区”加剧了这种紧张局势。从历史上看，教育、房地产和技术等行业吸收了大量劳动力。现在，这些行业面临着自身的挑战，传统工作很容易受到自动化的破坏性力量的影响。网约车、送货服务和外卖——它们是吸收失业工人的金矿，创造了一种不稳定的局面，即技术进步被视为与基本生活水平的零和游戏。

一方面，自动驾驶技术浪潮势不可挡。马化腾最近预测“顶级汽车制造商将在 2025 年进入人工智能驱动的 ChatGPT 时代，并在 2026 年实现部分自动驾驶”，这凸显了这一现实的即将到来。今天抵制 Robocar 可能不足以阻止未来的“卷心菜极速跑”或“玉米快速冲刺”等迭代。在 Waymo 和特斯拉 FSD 等公司的推动下，全球自动驾驶汽车主导地位的竞争已经开始。

另一方面，我们面临着就业岗位减少的紧迫问题。虽然支持者认为自动驾驶汽车将在维护、维修和异常干预方面创造新的就业机会，但这些新职位不太可能迅速出现，以缓解失业工人的迫切担忧。那些依靠网约车谋生的人不应该成为技术进步的附带损害。如果“就业缓冲区”更大，这一负担就可以分担。

可悲的是，现实就像阿特拉斯耸耸肩膀一样残酷：“对不起，没有那么多的‘如果’。你选择了这条路。”

Robocar 的未来及其被接受程度取决于解决根本原因——技术进步与社会安全网之间的不平衡。积极主动地培育多元化和充满活力的就业市场对于确保创新不会以牺牲人类福祉为代价至关重要。